摘要：港珠澳大桥寄托了珠海人无尽的梦想，而珠澳口岸人工岛建设属大桥的“破题”之一。记者昨日由珠海海事局获悉，由今年12月人工岛填海伊始，海事部门将设现场监管基地，提供一站式服务，必要时采用海陆空一体化的巡航监管手段，实现全天候、全方位、全过程实时监控。

　　填海区 拱北湾近岸海域船舶流量大。人工岛东侧1800米处为珠海九洲港进港航道，每年进出九洲港的船舶流量约4万艘次，人工岛南侧1400米处为澳门外港航道，每年进出澳门港口的船舶流量大约为7万艘次，施工水域附近无固定航线的渔船较多。

　　　(记者过国亮　通讯员曾志远)港珠澳大桥寄托了珠海人无尽的梦想，而珠澳口岸人工岛建设属大桥的“破题”之一。记者昨日由珠海海事局获悉，由今年12月人工岛填海伊始，海事部门将设现场监管基地，提供一站式服务，必要时采用海陆空一体化的巡航监管手段，实现全天候、全方位、全过程实时监控。

　　填海现场设点办理船检

　　按照大桥的总体规划，珠澳口岸人工岛位于拱北湾近岸海域，是港珠澳大桥主体工程与珠澳两地的衔接中心，也是整个大桥工程的重要组成部分之一。人工岛填海工程计划于今年12月下旬开工，属于大桥的“破题”之一，工程总工期约30个月。

　　记者昨日由珠海海事局获悉，珠澳口岸人工岛建设工程施工水域船舶流量大，人工岛东侧1800米处为珠海九洲港进港航道，每年进出九洲港的船舶流量约4万艘次，人工岛南侧1400米处为澳门外港航道，每年进出澳门港口的船舶流量大约为7万艘次，施工水域附近无固定航线的渔船较多。针对这一情况，海事部门届时将在施工现场设置监管机构，专门负责珠澳口岸人工岛建设期间的水上现场监管、交通组织、安全检查、签证管理、违章处罚、应急反应以及安全监管信息的上传下达；设置现场监管基地，集中完成船检、安检、进出港签证、现场监管、规费征收等工作手续，实现“一站式服务”，为建设单位和施工单位提供高效、优质、便捷的海事服务。

　　监控资料将实时传给工地

　　采访中记者获悉，由于珠澳口岸人工岛建设工程施工水域附近珠海至深圳、珠海至香港、澳门至香港的高速客船航线密集，施工船舶频繁穿越高速客船航线，高速客船航行引起的涌浪对施工船舶的航行安全造成较大的影响。早在今年6月举行的珠江口海事安全论坛上，广东海事局方面便透露，届时将积极创新监管手段，必要时将派出直升机维护航行安全。

　　据透露，这种海陆空“三位一体”的巡航监管手段，将确保巡航不留死角。同时，海事部门将利用现场海事监管趸船配备R A D A R、A IS、C C T V、V H F等监控设备，在海上监控点和沿岸陆上监控点安装C C T V设备并配备相应的微波传输装置，将现场实时视频传回大桥施工监管中心，做到“现场监管有专船、近程监管有专室、远程监控有专台”，实现全天候、全方位、全过程实时监控。